? ? 一、 到岸價(jià)格

? ? 到岸價(jià)格往往來(lái)講并不單單指的是車的價(jià)格，一般來(lái)講會(huì)包括車價(jià)格、國(guó)外離港、國(guó)外運(yùn)輸費(fèi)、國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)等價(jià)格的合成。一般來(lái)講也得有幾萬(wàn)人民幣不等。

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? ? 二、綜合稅率關(guān)稅（進(jìn)口關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅）

? ? 車輛的進(jìn)口關(guān)稅在中國(guó)可以說(shuō)是非常高的。一般來(lái)講，進(jìn) 口關(guān)稅約占車價(jià)的25%。消費(fèi)稅進(jìn)口車按排量不同分幾個(gè)檔次征收，從3%-40%不等。而綜合稅率一般是根據(jù)排量來(lái)計(jì)算，豪華車的排量在3.0以上的有很多車型，綜合稅率就要高很多了。至于其它構(gòu)成終端車價(jià)的費(fèi)用和成本也都不 是小數(shù)目。

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? ? 說(shuō)明：綜合稅率=[關(guān)稅稅率（25%）+增值稅稅率（17%）+關(guān)稅稅率（25%） *增值稅稅率(17%)+消費(fèi)稅稅率]/(1-消費(fèi)稅稅率)?

? ? （1）.排氣量在4001ml以上，消費(fèi)稅為 40%，綜合稅率為1.4375 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? （2）.排氣量在3001-4000ml，消費(fèi)稅為25%；綜合稅率為0.95 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? （3）.排氣量在2501-3000ml，消費(fèi)稅為12%；綜合稅率為0.662 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

? ? （4）.排氣量在2001-2500ml，消費(fèi)稅為9%；綜合稅率為0.607 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? （5）.排氣量在2000ml以下，消費(fèi)稅為5%；綜合稅率為0.539

? ? 以一輛報(bào)關(guān)價(jià)100萬(wàn)人民幣的進(jìn)口車為例，如果排量在4.0升以上，需繳納三種稅費(fèi)143萬(wàn)元，而進(jìn)口車的總代理商，也就是廠家，在制定市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)時(shí)，一定會(huì)把經(jīng)銷商利潤(rùn)，廠家凈利潤(rùn)，廠家運(yùn)營(yíng)成本都算進(jìn)去，如此一來(lái)這款車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)至少超過(guò)250萬(wàn)元。如果要把車買回家，消費(fèi)者還需支付約 8.5%的購(gòu)置稅、車船稅、上牌費(fèi)等。

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? ? 三、國(guó)內(nèi)總代理涉嫌壟斷

? ? 一般，每家國(guó)外車企，在國(guó)內(nèi)只有一家總代理商，也就是實(shí)質(zhì)意義上說(shuō)的4S店。這就造成了實(shí)際意義上的壟斷。他們對(duì)車價(jià)擁有絕對(duì)的控制權(quán)。目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，進(jìn)口車 廠家們可以 說(shuō)是一手遮天。由于各種權(quán)益向國(guó)外車廠高度集中，導(dǎo)致車廠對(duì)總代理商的制約極其有限。最終導(dǎo)致消費(fèi)者花巨資買單。

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? ? 在國(guó)外市場(chǎng)上購(gòu)買汽車帶到中國(guó)后，加上25%的關(guān)稅和17%的增值稅，還是比中國(guó)市場(chǎng)上的價(jià)格便宜。許多消費(fèi)者會(huì)通過(guò)各種經(jīng)銷商購(gòu)買車輛，但是并不是所有的車型都適合。大品牌毋庸置疑，有些品牌在國(guó)內(nèi)保修就成了問題，在境外購(gòu)買，非國(guó)內(nèi)4S店買的車，不予保修，華師傅認(rèn)為這是一種變相壟斷行為。

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? ? 維修保養(yǎng)成了4S店賺取利潤(rùn)的重要來(lái)源。據(jù)說(shuō)現(xiàn)在一部車拆開來(lái)看的話，零部件能夠賣到車價(jià)的2-3倍以上，而消費(fèi)者不得不在4S店里維修。

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? ? 四、物流建店成本

? ? 豪華車的4S店，建店成本通常都是上億元人民幣的投入，（一線城市投資一家豪華品牌4s店資金至少需要8000萬(wàn)-1個(gè)億，另外中國(guó)物流成本比發(fā)達(dá)國(guó)家平均高出30%，總代理的利潤(rùn)加上下線的經(jīng)銷商利潤(rùn)等，導(dǎo)致處于利益鏈中端的經(jīng)銷商在廠家高任務(wù)目標(biāo)的壓力下，賠錢賣車已經(jīng)是家常便飯。高額的運(yùn)營(yíng)成本和持續(xù)的虧損，使得經(jīng)銷商們收回建店成本遙遙無(wú)期，一些持續(xù)賠錢的進(jìn)口車4S店，甚至出現(xiàn)了退網(wǎng)。高昂的物流建店 成本，使得經(jīng)銷商不得不加價(jià)銷售，從而助推了進(jìn)口車的高價(jià)格。

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? ? 通過(guò)上面的分析，大家是不是對(duì)豪華進(jìn)口車的價(jià)格構(gòu)成有所了解了。原來(lái)一輛車的價(jià)格不僅僅是國(guó)外車價(jià)格換算成人民幣這么簡(jiǎn)單??！

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